استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل
استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل

استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل نسيم نيوز نقلا عن المصرى اليوم ننشر لكم استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل، استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل ننشر لكم زوارنا جديد الاخبار اليوم عبر موقعنا نسيم نيوز ونبدء مع الخبر الابرز، استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل.

نسيم نيوز اشترك لتصلك أهم الأخبار

يعد النقل أحد أهم الأسباب الجاذبة للسياحة، ولكى يتم توفير الأنشطة السياحية المختلفة يجب الاهتمام بالطرق ووسائل النقل بمختلف أنواعها، كما أنه أحد مؤشرات الحكم على مدى الرقى الاقتصادى لأى دولة، وخلال الآونة الأخيرة عكفت أجهزة الدولة المختلفة على وضع حلول جذرية ونهائية لمشكلة المرور، وتطوير شبكات الطرق المختلفة ووسائل النقل المتنوعة وعلى رأسها (السكة الحديد، ومترو الأنفاق).

وفى إطار اهتمام الدولة بقطاع الطرق والكبارى لاستيعاب حجم حركة النقل المتزايدة مع تحقيق السيولة المرورية، تم تنفيذ ما يقرب من 383 مشروعًا، علاوة على خدمة المشروعات القومية (العاصمة الإدارية الجديدة ومشروع المليون ونصف مليون فدان ومدينة العلمين الجديدة)، وتطوير ما يقدمه هذا القطاع من خدمات عبر شبكة الطرق السريعة لنحو 20 مليون راكب فى اليوم، والمساهمة فى نقل نحو 450 مليون طن سنويًا من البضائع، عبر تنفيذ 314 مشروعًا بإجمالى استثمارات تقدر بنحو 85 مليار جنيه.

شملت إنشاء وازدواج طرق جديدة بإجمالى أطوال 4700 كيلو متر، بتكلفة 54 مليار جنيه، وتطوير ورفع كفاءة 2530 كيلو متر طرق بتكلفة 14 مليار جنيه، وتنفيذ 6 محاور على النيل بتكلفة 8.1 مليار جنيه، بالإضافة إلى تنفيذ 230 عملًا صناعيًا (كبارى سيارات ومشاةـ أنفاق سيارات ومشاة) بتكلفة 9.1 مليار جنيه، وإنشاء محور الضبعة بطول 315 كيلومترًا، بالإضافة إلى إنشاء 4 وصلات لربطها مع شبكة الطرق القائمة، بتكلفة 6.5 مليار جنيه، وإنشاء طريق الجلالة ووصلاته بإجمالى أطوال 117 كيلومترًا، والذى يربط بين وادى حجول والزعفرانة، وكذا طريق بنى سويف بالزعفرانة الجديد، بتكلفة 4.5 مليار جنيه، هذا إلى جانب إنشاء القوس الغربى من الطريق الدائرى الإقليمى (من طريق القاهرة/أسيوط الغربى وحتى طريق القاهرة/ الإسكندرية الصحراوى) بطول 120 كيلو مترًا، وتكلفة 2.8 مليار جنيه، وكذا إنشاء طريق (شبرا / بنها الحر) بطول 40 كيلو مترًا، لتخفيف الكثافة المرورية على طريق (القاهرة /الإسكندرية الزراعى) بتكلفة 3.5 مليار جنيه، وإنشاء محور روض الفرج (المرحلة الثانية) عدا قطاع النيل الشرقى بتكلفة 5.8 مليار جنيه.

وفيما يخص قطاع السكة الحديد، سعت الحكومة لتنفيذ عدد من المشروعات التى تستهدف التطوير الشامل للسكة الحديد، وذلك من أجل وقف خسائرها وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للجمهور، وشملت هذه المشروعات تجديد خطوط السكك الحديدية والمعدات بإجمالى أطوال 400 كيلومتر تقريبًا، وتطوير وتوريد 3 آلاف عربة و180 جرارا، بالإضافة إلى التطوير المدنى لـ1100 مزلقان، ونظم الإشارات لـ1000 مزلقان، والتطوير الشامل والصيانة لـ156 محطة، وقد تم الانتهاء فعليًا من عدد من هذه المشروعات، بإجمالى تكلفة تقدر بنحو 3.8 مليار جنيه، وجار استكمال باقى المشروعات المخطط الانتهاء منها بنهاية عام 2022.

وحول قطاع مترو الأنفاق، وضعت الدولة خطة طموحا تستهدف استكمال الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، علاوة على تحديث وتطوير الخطين الأول والثانى، كما تم البدء فى تنفيذ خط القطار المكهرب (مدينة السلام- العاشر من رمضان- العاصمة الإدارية الجديدة- بلبيس)، وجارِ دراسات إعادة تأهيل ترام الرمل (فيكتوريا- المنشية).

وشملت المشروعات التى تم تنفيذها فى قطاع المترو، 5 مشروعات لتطوير وتحديث الخطين الأول والثانى لمترو أنفاق القاهرة بإجمالى تكلفة 3.9 مليار جنيه، هذا بالإضافة إلى توريد 20 قطارًا مكيفًا للخط الأول بتكلفة 338 مليون جنيه و302 مليون دولار، وكذا تطوير وتحديث 17 قطارًا بتكلفة 335 مليون جنيه.

شكرا لكم لمتابعتنا ونعدكم دائما بتقديم كل ما هو افضل .. ونقل الاخبار من كافة المصادر الاخبارية وتسهيل قراءتها لكم . لا تنسوا عمل لايك لصفحتنا على الفيسبوك ومتابعة آخر الاخبار على تويتر . مع تحيات اسرة موقع نسيم نيوز . نسيم نيوز، استراتيجية متكاملة لتحقيق «طفرة» فى النقل، تابعونا علي مواقع التواصل الاجتماعي الخاصة بموقعنا ليصلكم جديد الاخبار دائمآ.

المصدر : المصرى اليوم